2024.03.08お知らせ

早めに「タイヤ交換」

去年はカメムシが大量発生し

「カメムシが多く出る年は大雪になる」

という田舎なのに都市伝説がありますが

降らないどころか暖冬でした。

 

なので今年は早めにタイヤ交換です。

KBSではドライバーたちでタイヤ交換を行っています。

トラックはジャッキで上げるのも重いし

ボルトの取付けや取外しも固いので

乗用車と違って人力だとなかなかキツいです。

なのでエアーコンプレッサーを使用し

車屋さんで使うようなエアー式のジャッキと

業務用感がかっこいいエアー式のインパクトレンチで

 

交換していきます。

 

2ｔ車、4ｔ車、8ｔ車などは前のタイヤが2本

後ろがのタイヤが4本になり、

大型車は様々ですが

前のタイヤが2本か4本

後ろのタイヤが大体8本

すごい数のタイヤがトラックには使われています。

全台のタイヤを一度に交換させるとなると

相当な時間がかかるので

KBSでは数台づつに分けて行っています。

 

乗用車と違いタイヤも大きく重いので

数㎝持ち上げるのも鉄の棒でテコの用いたり

タイヤを積み重ねる際も数人で行ったりと

腰を痛めないよう気を付けなければなりません。

交換する際にボルトの部分に潤滑油（5-56）

これをやっていると入りやすいです。

交換が終わったら増し締めです。

交換後はボルトが緩んでいることが多いので

脱輪防止のためしっかり増し締めを行います。

特に助手席側はボルトが回る方向の関係で外れやすく

脱輪する事例のほとんどが助手席側のため

より一層注意深く点検を行わなければなりません。

 

タイヤも消耗品なので少しでも長く効果を発揮できるよう

シーズンごとにしっかり交換します。

年中スタットレスタイヤ（冬用タイヤ）のまま

走行している車もたまに見かけますが

いざ雪が降った時に効果を発揮できず

事故を起こす可能性も十分にあり得ます。

 

トラックだけではなく

車を普段から運転するドライバーの皆さん！

安全のために、迷惑をかけないためにも

しっかりタイヤ交換は行っていきましょう！